Шведська компанія Volvo представила оновлені кросовери XC40 та EX40. «АвтоСвіт» був серед перших, хто побачив ці машини наживо у Ґетеборзі.
Попри те, що XC40 дебютував ще у 2017 році, Volvo не поспішає знімати його з виробництва чи змінювати генерацію моделі. Проте регулярні оновлення дозволяють підтримувати цікавість покупців до 40-ї серії. Цього разу зміни торкнулися зовнішності, інтер’єру та оснащення.
XC40 отримав видозмінену решітку радіатора (в електричного EX40 на цьому місці традиційна заглушка), інший передній бампер, а також нову головну оптику з фірмовим «Молотом Тора», який тепер має мінімалістичний вигляд. Доволі елегантний, на нашу думку. До того ж фари отримали 15-секційну матричну технологію. Згадують дизайнери ще й про оновлений капот та передні крила, але ці зміни «на око» аж ніяк не очевидні.
Проте дуже добре помітні задні ліхтарі з новим малюнком, також набагато сучаснішим, ніж раніше. В них з’явився такий собі горизонтальний характер, який підкреслюється відповідним виштампуванням на п’ятих дверях, що візуально робить автомобіль ширшим.
Ну і нові колісні диски, звісно ж. Жоден рестайлінг без цього не обходиться. В Європі пропонуються 18-, 19- та 20-дюймові.
Головною родзинкою оновленого інтер’єру є збільшений з 9 до 11,2 дюйма планшетний екран мультимедійної системи. Звісно, він не тільки фізично збільшився, але й отримав найновішу «начинку» яка тільки є у Volvo, і надалі вона оновлюватиметься «по повітрю».
До речі, ця система дуже швидка, має цілком логічну структуру, інтеграцію з сервісами Google та вдосконалену взаємодію зі штучним інтелектом Gemini. Керування всіма налаштуваннями автомобіля «зашито» в екран, що не завжди зручно, але звикнути до цього можна. Принаймні на екрані немає занадто дрібних елементів, в які важко потрапити під час руху.
Обидва автомобілі – XC40 та EX40 – точково отримали оновлені матеріали оздоблення, але це певною мірою залежить від комплектації. Проте цікаве спостереження – в XC40 на центральній консолі є два майданчики для заряджання смартфонів, а в EX40 лише один.
Оскільки габарити автомобілів під час рестайлінгу не мінялися, простір в салоні також залишився незмінним. Як і рівень комфорту, і увага до дрібниць, яка є невіддільною частиною філософії Volvo. Наприклад, матеріали оздоблення задніх та передніх дверей не відрізняються, карти дверей та центральна консоль з боків обшиті тканиною, що створює відчуття домашнього затишку в салоні.
А ще відчуття безпеки, адже всім відомо, як Volvo піклується саме про цей аспект своїх автомобілів. Ба більше, зараз шведські спеціалісти працюють не тільки над тим, як мінімізувати наслідки можливих аварій, але й над тим, як їх взагалі уникнути. Саме тому оновлені XC40 та EX40 отримали додаткові системи безпеки разом з додатковими камерами, датчиками та радарами. Наприклад, з’явилася система попередження при відкритті дверей, щоб випадково не збити велосипедиста. Опційно доступна система автоматичної зміни смуги руху та камери 360 із 3D-візуалізацією.
Оновлений Volvo XC40 буде доступний в Європі у версіях з «чистим» 2-літровим бензиновим двигуном потужністю 163 та 197 к.с. у парі з 7-ступеневим «роботом», а на деяких ринках ще й у м’якогібридній версії. В EX40 варіантів більше – з різною потужністю (від 204 до 442 к.с.), типом приводу (заднім або повним) та запасом ходу до 575 км.
Трохи пізніше за схожим сценарієм оновиться й Volvo EC40.